72-DE PILPA A PEUGEOT(13/07/2012)

Les 8000 licenciements de Peugeot ont secoué le landernau politique qui exige des explications des dirigeants de l’entreprise au nom des aides consenties.

En matière de licenciements il n’y a que deux possibilités, soit l’entreprise dégage des bénéfices et c’est une fermeture abusive, terme que je préfère à licenciements boursiers (c’est le cas de Pilpa), soit l’entreprise enregistre des pertes et c’est le cas de Peugeot qui perd 200 millions d’euros par mois.

Dans le premier cas et je l’ai déjà indiqué l’entreprise peut être reprise, son activité peut se réduire mais elle peut rester intégrée dans le cadre économique local voire se diversifier.

 Dans le cas de Peugeot, la première urgence est de colmater les brèches, ce qui se fait au travers des licenciements annoncés. Dans un second temps, il faudra procéder à une expertise économique, afin de voir si la filière est viable et s’il faut la réorganiser. Si l’entreprise n’était pas viable, il faudra prévoir le reclassement des employés et l’indemnisation des licenciés.

Reste le problème des aides antérieurement accordées. Les aides  au produit ne sont pas récupérables,  il s’agit des primes à la casse. Les aides à la filière le sont peut être, cela dépend du contrat qui a été signé, mais, de mon point de vue, il aurait mieux valu les remplacer par un prêt à taux zéro remboursable ou par une entrée du préteur au conseil d’administration, solution moins intéressante.  A bon entendeur salut.